Análisis de terreno en Adamuz tras siniestro ferroviario
El fiscal a cargo del siniestro ferroviario en Adamuz aboga por la inclusión de un especialista geológico para investigar el estado del terreno y sus posibles implicancias en el accidente. Esto se enmarca en un proceso judicial relacionado con la tragedia que dejó 46 fallecidos y más de 120 heridos.
El fiscal asignado al caso del trágico accidente ferroviario ocurrido en Adamuz, Córdoba, donde fallecieron 46 personas y más de 120 resultaron heridas, ha solicitado la participación de un especialista geólogo. Su objetivo es evaluar la calidad del terreno donde están colocadas las vías, considerando que este análisis puede resultar relevante para determinar las causas del siniestro, tal como sugieren los peritos judiciales.
La solicitud del fiscal se fundamenta en un reciente informe de los peritos, quienes sugieren que se realicen estudios específicos del terreno, dado que, antes del accidente, se realizaron trabajos de renovación de vías. Esta evaluación ayudaría a identificar si factores externos, además de la falla en la soldadura del carril, pudieron contribuir al colapso ferroviario.
Los expertos indican que una campaña geotécnica es necesaria, que incluiría perforaciones a 15 metros de profundidad y ensayos en las áreas contiguas a la rotura del carril. Estas pruebas permitirán esclarecer si existieron discontinuidades en la infraestructura que pudieran haber influido en el accidente. Sin embargo, aún es necesaria la documentación de Adif, que no se ha presentado en la causa, para avanzar con estas pruebas.
Además de los análisis geológicos, el fiscal también evalúa la inclusión de un ingeniero especializado en telecomunicaciones. Este profesional podría ayudar a entender por qué el tren Alvia no fue advertido en el área del accidente al cruzarse con el tren Iryo. Sin embargo, el fiscal ha indicado que la participación de este técnico debería ser revaluada y conectada específicamente con los objetos del procedimiento actual.
En cuanto a las pruebas metalúrgicas relacionadas con los restos del carril involucran a laboratorios especializados. El fiscal ha manifestado su conformidad con priorizar el laboratorio Cenim para la realización de pruebas, basándose en las recomendaciones de los peritos y en la documentación anexada a la causa.
Asimismo, el fiscal ha abogado por contar con técnicos que puedan interpretar los datos de las cajas negras de los trenes siniestrados, considerando fundamental su presencia para obtener una adecuada comprensión de la información recolectada. La documentación que los peritos requieren de Adif también ha sido objeto de aprobación por parte del Ministerio Público.