Arriban al Puerto de San Antonio Este las monoboyas para Vaca Muerta Oil Sur
Dos monoboyas esenciales para el proyecto Vaca Muerta Oil Sur han llegado al Puerto de San Antonio Este, marcando un avance significativo en la infraestructura de exportación de crudo argentino. Este sistema permitirá despachar petróleo hacia enormes buques tankers, facilitando el crecimiento de las exportaciones energéticas del país.
Las monoboyas destinadas al sistema de exportación offshore del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) han llegado recientemente al Puerto de San Antonio Este, en Río Negro. Estas enormes estructuras, que pesan 272 toneladas cada una, son clave para permitir el despacho de crudo hacia buques tanque de gran capacidad que operarán mar adentro, un avance que promete revolucionar la logística de exportación en el sector energético argentino.
La llegada de las monoboyas representa un hito importante en el desarrollo de la infraestructura necesaria para el crecimiento de la producción en Vaca Muerta, una de las mayores reservas de petróleo y gas en el mundo. Este arribo culmina un complejo viaje transoceánico que comenzó en Emiratos Árabes Unidos, donde las monoboyas fueron construidas por la compañía neerlandesa Bluewater. Durante su trayecto, atravesaron el estratégico Estrecho de Ormuz y realizaron una escala en Ciudad del Cabo, Sudáfrica, antes de llegar a las costas argentinas.
Gustavo Chaab, CEO del proyecto VMOS, destacó que estas monoboyas son un componente estratégico que facilitará la operación logística a gran escala y potenciará las exportaciones de petróleo desde el país. "Con esta infraestructura, Argentina puede dar un salto cualitativo en la forma en que gestiona sus exportaciones energéticas", expresó.
Las monoboyas están diseñadas bajo la tecnología CALM (Catenary Anchor Leg Mooring), que permite a los buques amarrar y cargar crudo directamente en altamar. Esto elimina la necesidad de construir muelles fijos, lo que no solo reduce costos de infraestructura, sino que también minimiza el impacto ambiental sobre las costas. La instalación de las boyas se llevará a cabo a unos siete kilómetros de la costa, en el Golfo San Matías, y estarán aseguradas al lecho marino con seis anclas de alta capacidad.
Además, el sistema incluye cañerías flexibles de gran diámetro que trasladarán el crudo desde las estructuras submarinas denominadas PLEM (Pipeline End Manifold) hasta las monoboyas. Estos componentes están en proceso de instalación y se espera que comiencen a operar en breve, actuando como el enlace directo entre el oleoducto terrestre y el sistema de carga marina.
Este avance no solo es crucial para la economía de Río Negro, sino que también posicionará a Argentina en un lugar más competitivo en el mercado energético global, al facilitar la exportación de sus recursos hidrocarburíferos.