Avanza acuerdo para la pavimentación de rutas en Neuquén financiado por petroleras

La Legislatura de Neuquén aprobó en su comisión de Hidrocarburos un importante acuerdo con 13 empresas petroleras que consiste en un financiamiento de 177,6 millones de dólares para la pavimentación de rutas clave hacia Añelo. Este proyecto contempla la mejora de 158 kilómetros de las rutas provinciales 8, 51 y 7, y es considerado esencial para facilitar el acceso a esta zona productiva del petróleo, donde se concentran numerosas actividades relacionadas con la explotación hidrocarburífera.

El financiamiento se dividirá en tres tramos: 103 kilómetros de la ruta 8 con un costo de 98,1 millones de dólares, 40 kilómetros en la ruta 51 que demandarán 50,4 millones, y 15 kilómetros de la ruta 7 por un total de 6 millones. Además, el acuerdo establece un precio de referencia de un millón de dólares por cada kilómetro de nueva pavimentación, mientras que la repavimentación tiene un costo de 400.000 dólares por kilómetro. Este plan tiene un referente histórico en la región, ya que se busca mejorar las infraestructuras viales que son clave para el desarrollo económico.

El Ministro de Economía, Producción e Industria de Neuquén, Guillermo Koenig, subrayó que aunque las obras no se concretarán de manera inmediata, son fundamentales para contar con múltiples accesos a Añelo, que actualmente sólo tiene una vía de acceso. Las empresas que financiarán la obra recuperarán la inversión mediante peajes y descuentos en regalías, modalidad que comenzará a regir 30 meses después de cada desembolso.

En el debate en la Legislatura, el acuerdo obtuvo un apoyo mayoritario con 10 votos a favor y 2 en contra, destacando la necesidad de optimizar los accesos viales a los centros productivos de la provincia. Los diputados también discutieron sobre las distintas formas de recuperar la inversión, donde algunos optaron por el sistema de peajes exclusivo, lo que refleja las diversas opiniones que rodean el financiamiento de obras públicas en la región.

El acuerdo también se señala en el contexto de los precios del barril de petróleo, que a nivel local es de 63 dólares, muy por debajo de los 98 dólares actuales en el mercado, lo que podría influir en la viabilidad del proyecto si las condiciones cambian. Las obras de repavimentación podrían iniciar antes de que finalice 2026, y las de nueva pavimentación se prevén para 2027, sujetas aún a la aprobación final en la Legislatura.

En definitiva, este proyecto no solo es vital para la infraestructura de Neuquén, sino que también refleja el compromiso del sector petrolero con el desarrollo regional, una necesidad apremiante ante el crecimiento de la producción en la cuenca neuquina.