CCL solicita a China reducir tarifas de contenedores en Puerto de Chancay
La Cámara de Comercio de Lima (CCL) ha demandado al Gobierno chino una revisión a la baja de las tarifas de manipulación en el Puerto de Chancay, argumentando que los costos actuales afectan la competitividad regional. Se estima que el costo para manipular un contenedor en Chancay es de 800 dólares, muy superior al de puertos en Chile y Ecuador.
La Cámara de Comercio de Lima (CCL) ha instado al Gobierno chino a reconsiderar las tarifas de manipulación de contenedores en el Puerto de Chancay. Actualmente, los costos en este puerto peruano son comparables a los del Callao y superiores a los de otros puertos en la región, como los de Chile y Ecuador, lo que pone en riesgo la competitividad del comercio peruano.
El presidente de la CCL, Raúl Barrios Fernández-Concha, destacó que los costos en Chancay, que se sitúan en alrededor de 800 dólares por contenedor, son el doble que en terminales vecinos, donde las tarifas oscilan entre 400 y 450 dólares. Esto desvirtúa las expectativas generadas por la reciente inversión en infraestructura portuaria, que se estimó entre 1.300 y 1.500 millones de dólares en su fase inicial.
Los directivos de la CCL sostienen que las tarifas deben alinearse con las realidades del mercado regional, y comunicaron su postura de no apoyar la gestión del operador Cosco Shipping si no se implementan precios más accesibles. Barrios se refirió a una reunión pasada con el embajador chino, donde se plantearon los beneficios logísticos que se suponían con la inauguración del puerto, pero enfatizó en la necesidad de que se produzca una reducción efectiva de tarifas.
La CCL está realizando un estudio sobre las tarifas aplicadas en otros puertos, incluyendo los chinos, con el fin de demostrar que los costos de Chancay no son competitivos. Barrios destacó que la automatización del Puerto de Chancay debería contribuir a una disminución de costos, algo que aún no se ha materializado.
Además, la CCL presentó un pliego de propuestas para el nuevo gobierno peruano dirigido a mejorar la infraestructura y las condiciones regulatorias, lo cual, afirman, es vital para un crecimiento económico sostenible. En este contexto, la CCL solicitó que se prioricen las inversiones en sectores clave como transporte y conectividad, además de mantener la deuda pública por debajo del 30% del PIB.
La disparidad de costos en el transporte marítimo es un tema crucial para la economía peruana, que se afectaría de manera directa si las tarifas no se ajustan pronto. Con una competencia feraz esperada con el funcionamiento de Chancay, tanto el sector empresarial como el Gobierno deben buscar soluciones que faciliten el comercio exterior y potencien la economía nacional.