Cierre de Intercargo en Comodoro Rivadavia genera incertidumbre en la conectividad aérea

La conectividad aérea en la Patagonia Sur enfrenta un nuevo desafío tras el anuncio de Intercargo de cerrar sus operaciones en Comodoro Rivadavia y Río Gallegos a partir del 1 de octubre. Esta decisión genera preocupación no solo por las implicaciones que tendrá en la conectividad aérea local, sino también por el impacto que tendrá en el empleo y en la logística de los vuelos sanitarios.

Intercargo es responsable del servicio de rampa, que incluye la asistencia a las aeronaves en tierra, como la carga y descarga de equipaje, el mantenimiento de los aviones y la atención a pasajeros con movilidad reducida. Maximiliano Chemes, representante del sindicato UPSA, ha expresado que no está claro quién asumirá estas funciones esenciales una vez que Intercargo abandone estas terminales, dejando un vacío significativo en la atención de múltiples vuelos.

De acuerdo a Chemes, mientras que los vuelos de Aerolíneas Argentinas cuentan con su propio servicio de rampa, otros vuelos dependen de Intercargo, destacando la gravedad de la situación. La falta de atención podría repercutir no solo en los vuelos comerciales, sino también en la operativa de vuelos sanitarios vitales, que son de crucial importancia para la salud pública.

La decisión de cerrar operaciones deja a aproximadamente 20 empleados sin su fuente laboral. Chemes señala que estos trabajadores poseen un alto nivel de formación, con un promedio de 20 años de antigüedad, y que la capacitación en este tipo de servicios no se obtiene de manera rápida, ya que cada tipo de aeronave requiere conocimientos específicos. La incertidumbre laboral está generando un clima de preocupación entre los trabajadores del sector.

Desde el sindicato han denunciado que el cierre de Intercargo se produce tras un intento fallido de privatización, donde la licitación correspondiente fue desierta, y critican la falta de justificaciones oficiales sobre esta medida. La situación es preocupante, dado que las autoridades como la ANAC y la Secretaría de Transporte aún no han brindado soluciones o especificado cómo se cubrirán las tareas operativas que dejará Intercargo.

Mientras tanto, los trabajadores están buscando la colaboración de referentes políticos locales para encontrar una solución a esta problemática. La situación se vuelve cada vez más urgente dado que el 1 de octubre está a la vuelta de la esquina y aún persiste la falta de claridad sobre el futuro de la operación de los vuelos en la región.