Colapso de la Ruta 3 divide nuevamente a Comodoro Rivadavia
El 30 de agosto de 2023, un tramo de la Ruta Nacional 3 se derrumbó cerca del Cerro Chenque, interrumpiendo la conectividad de Comodoro Rivadavia. El incidente, que ocurrió tras señales de movimiento en el terreno, obligó a las autoridades a desviar el tráfico por vías alternas durante semanas.

El 30 de agosto de 2023, Comodoro Rivadavia vivió una situación crítica cuando un tramo de la Ruta Nacional 3 colapsó al pie del Cerro Chenque, dividiendo nuevamente la ciudad en dos. Este colapso se produjo a las 11 de la mañana después de varios días de advertencias sobre movimientos en el terreno. Las primeras grietas habían aparecido el 25 de agosto, lo que llevó a Vialidad Nacional a decidir el corte preventivo de la ruta.
El derrumbe resultó en una separación de entre 20 y 30 metros entre los dos segmentos de la ruta, aunque no se registraron heridos. Sin embargo, la interrupción de esta vía esencial obligó a replantear el transporte en la ciudad, generando inconvenientes para los habitantes que debían moverse entre el sector norte y el centro. Durante este periodo, la circulación se desvió a rutas alternas como el Camino Centenario y el Roque González, que fueron acondicionadas para facilitar el tránsito.
Apenas dos días después del colapso, comenzaron las obras de reparación. Vialidad Nacional, tras gestiones del Municipio para obtener recursos, activó maquinaria para abordar la emergencia. Para el 7 de septiembre, se había recibido el material necesario para reforzar el talud afectado. Se construyó una base sólida y se implementó un enrocado, medidas necesarias para mitigar la erosión y asegurar la estabilidad del terreno.
Después de 35 días de interrupción total, la Ruta 3 fue finalmente rehabilitada, recuperando la conexión entre los sectores de la ciudad. Este colapso no es un hecho aislado; el Cerro Chenque ha mostrado ser un foco de deslizamientos en el pasado. Un antecedente significativo ocurrió en 1995, cuando un desplazamiento similar dejó a Comodoro Rivadavia incomunicada. En ese caso, el Camino Centenario aún era de ripio y el Roque González no existía, lo que complicó aún más las alternativas de traslado para los ciudadanos.
El geólogo Néstor Hirts recordó la magnitud del evento de 1995, lo cual intensifica la preocupación por el futuro de la infraestructura vial en la región. Es fundamental que las autoridades continúen evaluando el comportamiento del terreno y refuercen las medidas preventivas para proteger esta vía vital, dado que la historia de deslizamientos en la zona no es un fenómeno nuevo.