Conflicto laboral en Comodoro Rivadavia por falta de colectivos
El conflicto por la falta de incorporación de 72 trabajadores en el transporte urbano de Comodoro Rivadavia fue discutido en una audiencia sin resultados definitivos. Se plantea incertidumbre sobre sus empleos a partir del 1° de noviembre, al finalizar el período de protección salarial.
En Comodoro Rivadavia, la situación de 72 trabajadores de la empresa Patagonia Argentina que no fueron incluidos en la nueva concesionaria del transporte urbano, MR-Sol Bus, ha generado tensiones significativas. Durante una audiencia llevada a cabo en la Secretaría de Trabajo, no se lograron acuerdos concretos, aunque se programó una nueva reunión para el próximo lunes. Esta falta de resolución ha dejado a los empleados en una delicada situación de incertidumbre respecto a su futuro laboral.
El conflicto se intensificó debido a la inminente expiración del plazo de 90 días, en el cual Patagonia Argentina se comprometió a mantener los salarios de los trabajadores afectados. Este período culmina el 31 de octubre, justo antes de que se alineen las condiciones laborales con MR-Sol Bus, lo que deja sin certezas a los trabajadores sobre su continuidad en el empleo desde el 1° de noviembre. En este sentido, Adrián Huenchuman, un chofer actualmente empleado en MR-Sol Bus, expresó su preocupación por sus colegas que permanecen fuera del nuevo esquema, acusando al sindicato de no haber defendido adecuadamente sus derechos en las negociaciones previas.
El gerente de Patagonia Argentina, Atilio Rossi, añadió su versión al afirmar que es responsabilidad del municipio garantizar el cumplimiento de las ordenanzas y condiciones del servicio. No obstante, la sesión del Concejo Deliberante reciente no abordó las modificaciones esenciales al convenio con MR-Sol Bus que podrían facilitar la integración de los colectivos faltantes, planteando una posible sesión extraordinaria que aún no tiene confirmación.
Desde el punto de vista de la representación sindical, la inacción de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) ha sido cuestionada. Huenchuman argumentó que la licitación de la nueva concesión ya preveía que solo parte del personal sería incorporado, y que el gremio debió haber intervenido antes para asegurar el traspaso de todos los trabajadores. Su declaración sugiere que una mayor presión sindical podría haber evitado la actual situación de desamparo.
Los empleados afectados se encuentran en un estado de creciente angustia y desinformación, con pocos canales de comunicación que les ofrezcan claridad sobre su situación laboral. Mientras tanto, la batería de críticas entre las partes implicadas—sindicatos, empresas y el municipio—continúa intensificándose, dejando a los trabajadores a la deriva en un contexto económico que ya es por sí solo complicado en la región patagónica.
A medida que se acerca la nueva audiencia del lunes, las expectativas de los trabajadores son inciertas, y la comunidad sigue de cerca este conflicto que podría marcar un precedente en la gestión del servicio de transporte en la ciudad.