El acuerdo para mejorar rutas en Vaca Muerta avanza en Neuquén

En un tenso debate que reflejó las divisiones políticas, el plenario de las comisiones de Asuntos Constitucionales y Presupuesto de la Legislatura de Neuquén aprobó por mayoría el financiamiento para la mejora de 160 kilómetros de rutas en la región de Vaca Muerta. La propuesta, que busca ratificar un acuerdo entre el Gobierno provincial y varias operadoras del sector petrolero, ahora está a un paso de ser considerada en el recinto en la sesión programada para mañana.

El proyecto contempla la intervención de tramos específicos de las rutas provinciales 8, 51 y 7, con un presupuesto inicial de 154 millones de dólares, cifra que podría aumentar hasta un 15% si las condiciones de las licitaciones lo requieren. La financiación se realizará mediante un adelanto de regalías que aportarán las 13 empresas involucradas, con un mecanismo que permitirá recuperar esos fondos a través de descuentos en futuras regalías o bonos de peaje, comenzando a partir del año 30 tras la ejecución de cada parte de la obra.

Este acuerdo busca fortalecer la conectividad en un corredor clave para la actividad petrolera en Neuquén. A pesar del apoyo que recibió del oficialismo y varios bloques aliados, la oposición, encabezada por bloques peronistas y la izquierda, cuestionó la participación de las operadoras en las obras e ironizó sobre el nombre de la ley, señalando su impacto en las regalías y en el futuro económico de la provincia.

Entre las voces críticas, la diputada Brenda Buchiniz, del bloque Cumplir, manifestó su preocupación por el compromiso que supone el acuerdo para las futuras regalías, comparando este acuerdo con otro anterior, relacionado con el bypass de Añelo, que consideró más ventajoso. Asimismo, Lorena Parrilli, de Unión por la Patria, subrayó la naturaleza problemática de la ley, sugiriendo que debería ser revisada y renegociada con las empresas petroleras.

La situación pone de manifiesto la compleja dinámica entre el desarrollo económico impulsado por la explotación de recursos energéticos y las preocupaciones legítimas de las comunidades afectadas, que temen perder parte de sus ingresos futuros. Las obras viales no solo buscan mejorar la infraestructura, sino también generar empleo en una región donde la actividad hidrocarburífera es fundamental para la economía local.

Dada la relevancia de Vaca Muerta como uno de los mayores reservorios de gas y petróleo no convencional del mundo, el avance de este proyecto es un reflejo de las tensiones existentes entre los intereses del sector privado y las demandas de la población. La respuesta de la Legislatura en este momento puede marcar un hito en el futuro económico y social del territorio neuquino.