El Gobierno avanza en la privatización de Belgrano Cargas y Logística
El Gobierno nacional iniciará el proceso de privatización de Belgrano Cargas y Logística, publicando los pliegos para la licitación. La concesión abarcará la operación de la empresa por 50 años, excluyendo a empresas estatales extranjeras.
Este jueves, el Gobierno nacional dará un paso decisivo en el proceso de privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A. mediante la publicación de los pliegos del llamado a licitación para la concesión de la operación de esta emblemática empresa ferroviaria.
Las concesiones tendrán una duración de 50 años y se establecen restricciones que impiden la participación de empresas controladas por estados extranjeros. Este movimiento busca abrir espacios para la inversión privada en el sector ferroviario y mejorar la eficiencia en el transporte de cargas en el país. Belgrano Cargas opera actualmente una red de aproximadamente 7600 kilómetros de vías que incluyen las líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza, abarcando diversas provincias del norte, centro y oeste de Argentina.
El proceso de concesión se dividirá en distintas áreas, lo que permitirá que diferentes operadores privados se involucren en la infraestructura y explotación del servicio. Así, se concesionarán las vías y los inmuebles aledaños a dos empresas privadas, que serán responsables del mantenimiento de la infraestructura y podrán cobrar peajes a las compañías que utilicen los mencionados ramales.
Además, se prevé la adjudicación de los talleres ferroviarios a otros dos concesionarios, quienes, bajo el mismo régimen de 50 años, se encargarán de la reparación y mantenimiento de las formaciones ferroviarias. El Estado también tiene planes para liberar el material rodante, es decir, locomotoras y vagones, mediante un remate público, permitiendo que las empresas privadas lo adquieran y pongan en condiciones para su explotación.
Las empresas interesadas en participar podrán optar por la concesión de las vías o incluir en su propuesta la compra del material ferroviario correspondiente, lo que diversificará aún más la participación privada en el sector. Además, los pliegos contemplan condiciones que facilitan el acceso a beneficios para fomentar grandes inversiones, como el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).
Con la conclusión del proceso de concesión, se preverá la disolución y liquidación de Belgrano Cargas y Logística S.A. Mientras el Ministerio de Economía se encargará de llevar a cabo el remate del material ferroviario, las vías y los inmuebles se entregarán bajo el esquema de concesión, marcando así un cambio significativo en la gestión del transporte de cargas en el país.