El Gobierno detalla privatizaciones y ajusta plan de licitación de Intercargo
En una reciente exposición en el Congreso, el titular de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, Diego Chaher, aclaró el proceso de privatizaciones de empresas estatales, incluida Intercargo. Tras una licitación fallida, se anticipa una nueva oferta por un precio inferior al original.

Diego Chaher, director de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, presentó en el Congreso el avance del proceso de privatizaciones de empresas estatales, en respuesta a la aprobación de la ley 27.742. En su intervención, Chaher destacó que la privatización debía estar justificada por criterios de eficiencia y sostenibilidad, subrayando que la función del Estado no debería confundirse con la gestión empresarial.
El funcionario explicó que el proceso de privatización consta de cuatro etapas: conocer, ordenar, transformar y abrir. En particular, se refirió a la privatización de Intercargo, que hasta ahora quedó desierta en su primera licitación, donde no se recibieron ofertas a pesar de un precio base que rondaba los 45 millones de dólares. Chaher insistió en que no sería prudente mantener ese precio para la próxima licitación, dado que el objetivo es desprenderse completamente del paquete accionario de la empresa que gestiona servicios de rampas aeronáuticas.
Durante la audiencia en la Comisión Bicameral de Reforma del Estado, se trataron también otros activos en el proceso de privatización, como Carboeléctrica Río Turbio y Nucleoeléctrica, así como la situación de Belgrano Cargas y Aysa. En este contexto, los diputados recibieron un informe sobre las ofertas presentadas por diversas empresas para la compra de hidroeléctricas en el Comahue, que hasta ahora han generado interés significativo con 27 propuestas recibidas, resultando en una adjudicación de 707 millones de dólares.
Sin embargo, la privatización de Nucleoeléctrica ha suscitado críticas sobre la metodología de tasación, ya que se argumentó que el valor de la firma podría caer drásticamente si se calcula según el flujo de fondos en lugar de los activos patrimoniales. Chaher respondió que no había llegado aún la tasación formal y que las críticas se anticipaban al proceso.
La decisión del gobierno de ajustar el precio base de Intercargo reitera un enfoque flexible ante el desafío de privatizar empresas en un contexto económico complicado, buscando atraer a posibles compradores en un mercado que ha evidenciado escaso interés. Esto se produce en un escenario donde la situación financiera de muchas de estas empresas estatales se encuentra bajo un escrutinio intensificado.
A medida que avanza este proceso, será clave observar cómo el gobierno implementará estos cambios y las reacciones de los potenciales inversores, así como el impacto que estas privatizaciones tendrán en el mercado y la economía local, en un contexto donde la eficiencia y la sostenibilidad son prioritarias.