El oleoducto VMOS avanzará en 2027 para exportar petróleo de Vaca Muerta
El oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) se encuentra en las etapas finales de construcción y se espera que esté operativo en 2027. Su función será crucial para el transporte y exportación de petróleo de la cuenca neuquina, generando ingresos significativos para el país.
La Argentina avanza hacia la culminación de un proyecto esencial para su sector energético: el oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS). Esta obra, que deberá estar lista en los primeros días de 2027, permitirá recibir, almacenar y cargar petróleo destinado a la exportación. La terminal ubicada en Punta Colorada, Río Negro, promete convertirse en una de las mayores del mundo y representa una pieza clave en la estrategia de exportación de crudo del país.
La construcción de la terminal se desarrolla en las cercanías de Sierra Grande, un área que anteriormente dependía de la minería de hierro. En la actualidad, los seis tanques de almacenamiento, que se elevan imponentes en el paisaje, son retrato del avance del proyecto. Cada uno tiene capacidad para 120.000 metros cúbicos de petróleo y están diseñados con tecnología de punta, incluyendo sistemas de monitoreo asistidos por inteligencia artificial.
El oleoducto se extiende casi 500 kilómetros desde Allen, en la cuenca de Vaca Muerta, hasta la costa rionegrina, transportando crudo no convencional. Este proyecto, liderado por YPF junto a empresas como Vista Energy y Pan American Energy, implicó una inversión aproximada de 3.000 millones de dólares, con un avance del 85% en menos de dos años.
En su primera etapa, el VMOS tendrá capacidad para recibir 185.000 barriles diarios, con planes para aumentar esta cifra a medida que se expanda la producción de Vaca Muerta. Se proyecta alcanzar los 750.000 barriles diarios para 2028, y una meta final de 1.000.000 a mediano plazo, dependiendo del crecimiento de la producción de crudo.
Una vez que el petróleo llegue a la terminal, pasa por un proceso de filtrado y se almacena en los tanques antes de ser bombeado hacia dos monoboyas en alta mar, donde se cargará en barcos cisterna llamados "súperpetroleros". Estos buques tienen capacidad para transportar hasta 2 millones de barriles y pueden ser llenados en menos de dos días, lo que optimiza el proceso de exportación.
La ubicación de la terminal en Punta Colorada no es casual; su proximidad al mar facilita la logística de exportación y representa un avance significativo en la integración del país en el mercado energético internacional. Este proyecto también se enmarca en el esfuerzo por atraer inversiones que fortalezcan la economía argentina a través de la generación de divisas.
Con el avance del VMOS, se espera no solo potenciar la exportación de petróleo de Vaca Muerta, sino también impactar positivamente en toda la economía local y nacional, generando empleo y contribuyendo al desarrollo de la infraestructura energética del país.