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Figueroa critica la gestión del aeropuerto de Neuquén y propone nueva concesión

El gobernador Rolando Figueroa expresó su desacuerdo con la gestión actual del aeropuerto Presidente Perón y presentó la necesidad de una nueva concesión para adaptarlo a los estándares requeridos por la creciente economía neuquina.

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Figueroa critica la gestión del aeropuerto de Neuquén y propone nueva concesión

El gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, ha manifestado su inquietud respecto a la gestión del aeropuerto Presidente Perón, al considerar que no cumple con las necesidades de la provincia en el contexto de su crecimiento demográfico y económico. Durante su participación en la Jornada Comex Norpatagonia, Figueroa subrayó la importancia de repensar la terminal aérea como un eje estratégico para mejorar la conectividad de la región.

Figueroa enfatizó que la concesión vigente ha sido insatisfactoria y sugirió que es urgente abrir una nueva licitación para otorgarla a un operador que garantice el desarrollo requerido. Se está evaluando la posibilidad de que el grupo Aeropuertos Argentina (ex Aeropuertos Argentina 2000) asuma la gestión del aeropuerto, siempre y cuando cumpla con los nuevos requerimientos de la provincia.

El mandatario provincial destacó que el objetivo es transformar al aeropuerto en un punto de acceso multitransporte, que no solo facilite el tránsito aéreo de pasajeros, sino que también potencie el transporte de cargas. En este sentido, Figueroa comentó sobre la necesidad de conectar el aeropuerto con servicios de tren y colectivos que comuniquen distintas áreas del Valle y del interior neuquino, facilitando así la logística para asuntos tanto comerciales como turísticos.

Las estadísticas indican que el aeropuerto Presidente Perón tiene un tráfico mensual de aproximadamente 900 movimientos, incluyendo despegues y aterrizajes, y en junio de este año, registró cerca de 99 mil pasajeros. Esta cifra posiciona al aeropuerto neuquino en el sexto lugar a nivel nacional en cuanto a pasajeros transportados en vuelos de cabotaje, detrás de los principales aeropuertos de Ezeiza, Aeroparque, Córdoba, Mendoza y Bariloche/Puerto Iguazú.

A pesar de los esfuerzos realizados desde los depósitos aduaneros, Figueroa considera que es fundamental que la terminal aérea evolucione para hacer frente a las dinámicas actuales del comercio y el turismo, lo que incluye establecer rutas de importación y exportación más eficientes. Así, el gobierno provincial busca garantizar que el aeropuerto funcione no solo como un punto de tránsito, sino también como un centro de desarrollo económico que impulse a Neuquén a la vanguardia de la Norpatagonia.

Con la concesión actual en su etapa final de negociación, el gobierno provincial se prepara para los cambios necesarios que permitan al aeropuerto enfrentar las oportunidades que tiene por delante, cruciales para el desarrollo de la provincia en esta nueva etapa de crecimiento.

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