Fiscal de Tierra del Fuego solicita informe sobre buque británico en Ushuaia
Un fiscal de Tierra del Fuego requirió al gobierno provincial información sobre un buque británico que atracó en Ushuaia. Este pedido surge en el contexto de las tensiones históricas entre Argentina y Reino Unido por las Malvinas.
El fiscal de Estado de Tierra del Fuego, Virgilio Martínez de Sucre, ha solicitado al Gobierno provincial información sobre la carga de petróleo del buque británico VS Promise, que llegó a Ushuaia la semana pasada. Este hecho ha despertado preocupación debido a su relación con el reclamo argentino sobre la soberanía de las islas Malvinas, un tema sensible en la agenda política del país.
El pedido del fiscal se enmarca en una ley provincial que prohíbe el amarre y abastecimiento en puertos fueguinos de embarcaciones de bandera británica, en alusión a la histórica disputa territorial que comenzó en 1833. Martínez de Sucre otorgó un plazo de quince días al gobernador Gustavo Melella para que se presente un informe sobre el accionar gubernamental en relación con el barco.
La llegada del VS Promise fue denunciada por el propio Ejecutivo provincial, que alzó la voz ante el Gobierno nacional por permitir la atracación en un puerto que, si bien es de su jurisdicción, ha estado bajo control de las autoridades nacionales desde enero de este año. Esta situación ha generado un descontento en la provincia, que siente que su capacidad de decisión ha sido limitada.
El buque petrolero había estado previamente en la monoboya Cullen, un punto de carga en aguas cercanas a la costa de Tierra del Fuego. La provincia realiza un monitoreo sobre estas operaciones de exportación, insistiendo en que su intervención se limita a la verificación de los volúmenes de crudo, sin participar en la autorización de navegación del buque.
El fiscal también requirió información sobre si alguna autoridad provincial había permitido o consentido el ingreso del buque a aguas jurisdiccionales y qué documentación existe acerca de las operaciones del petrolero tanto en el puerto de Ushuaia como en la monoboya de Cullen.
El caso resalta la complejidad de la situación en torno a la explotación de recursos naturales en la región y la necesidad de mantener el control sobre las actividades que se desarrollan en sus puertos en un contexto donde la soberanía es un tema recurrente en las discusiones políticas y sociales de la provincia.
A medida que se espera la respuesta del gobierno de Tierra del Fuego, las tensiones por la presencia del buque continuarán siendo objeto de debate, tanto a nivel provincial como nacional, lo que podría derivar en nuevas acciones o declaraciones sobre la posición de Argentina respecto a las Malvinas.