Flybondi enfrenta gravísima deuda con 780 acreedores, incluyendo YPF y Google

Flybondi ha solicitado un concurso preventivo de acreedores, exponiendo una situación financiera alarmante. Según lo detallado en su pedido a la Justicia, la aerolínea reporta un pasivo de $609.589 millones y un patrimonio neto negativo de $280.000 millones, en un panorama donde más de 780 acreedores reclaman fondos no saldados. La presentación se realizó el 2 de octubre de 2026, y se ha informado que la compañía contaba con un saldo bancario negativo de $2.492 millones en el momento de la solicitud.

Entre los acreedores se encuentran tanto proveedores de servicios menores como grandes corporaciones, como es el caso de YPF, Google y Mercado Libre. La lista incluye, asimismo, a Aeropuertos Argentina 2000, Fedex, y empresas vinculadas a servicios de hotelería y taxi, reflejando así un amplio espectro de deudas. Un ejemplo notable es el Grupo Terruño, que reclama $255,3 millones por el patrocinio de la Copa Argentina 2026, de la cual Flybondi se comprometió a ser el patrocinador principal, aunque no logró realizar ningún pago.

Además, Flybondi tiene una deuda superior a los $9.000 millones con distintos organismos del Estado, afectando diversos aspectos del sector público. Las deudas con el Ministerio de Turismo y la ANAC son particularmente alarmantes, sumando montos considerables desde 2019. Las irregularidades en relación a tasas de seguridad y migratorias que los pasajeros abonaron pero que no llegaron al Estado son otro aspecto que agrava la situación.

La inestabilidad financiera se refleja también en los balances auditados. En diciembre de 2025, Flybondi reportó activos por $293.426 millones y un patrimonio neto negativo de $153.304 millones. Sin embargo, en menos de un año, estos números se deterioraron, con activos que descendieron a $176.104 millones mientras los pasivos se dispararon, profundizando el patrimonio negativo.

La estrategia publicitaria de la aerolínea ha suscitado cuestionamientos, dado que en medio de esta crisis, Flybondi continuó invirtiendo en publicidad digital. En solo un mes, la compañía desembolsó $27 millones en campañas, mientras operaba menos de la mitad de los vuelos programados, lo que plantea interrogantes sobre la viabilidad de sus operaciones y la responsabilidad en la gestión financiera.

El futuro de Flybondi parece incierto, ya que su concurso preventivo de acreedores solo puede ser la primera etapa para reestructurar sus finanzas y recuperar la confianza del mercado y de sus acreedores. La situación no solo afecta a la compañía, sino también a diversas empresas y organismos que dependen de su continuidad en el sector aéreo argentino.