Flybondi entra en concurso de acreedores tras 57 días sin operar vuelos comerciales
Flybondi ha iniciado un proceso de concurso preventivo de acreedores tras permanecer 57 días sin realizar vuelos. La situación se agrava debido a múltiples cancelaciones y reclamos acumulados en 2026.
La aerolínea de bajo costo Flybondi, a través de FB Líneas Aéreas S.A., ha solicitado formalmente la apertura de un concurso preventivo de acreedores tras un prolongado cese de actividades que la dejó sin realizar vuelos comerciales durante 57 días. Este pedido urgente se fundamenta en una crisis operativa profundizada por constantes cancelaciones, incumplimientos laborales y embargos en su contra, lo que ha generado un aumento en los reclamos tanto de pasajeros como de empleados y proveedores.
Las estadísticas reflejan el impacto significativo en las operaciones de la compañía. En agosto de 2025, Flybondi transportó a 254.533 pasajeros, logrando una participación del 17 por ciento en el mercado de cabotaje. Sin embargo, en un año la cifra se desplomó a tan solo 1.865 pasajeros en agosto de 2026, lo que significa un desplome de su cuota de mercado al 0,1 por ciento. Además, según datos del sector privado, desde julio de 2026 la aerolínea solo ha logrado cumplir con el 17,7 por ciento de los vuelos programados, evidenciando una crisis de confianza en el servicio.
El origen de esta crisis se remonta a marzo de 2026, cuando la compañía implementó un programa de retiros voluntarios en medio de la creciente problemática con sus aeronaves alquiladas y un aumento en las cancelaciones de vuelos. Actualmente, Flybondi cuenta con solo tres aviones inoperativos en el país, habiendo devuelto diez unidades a sus arrendadores, aunque algunas permanecen con matrícula argentina a la espera del proceso formal de devolución.
El concurso preventivo busca reestructurar sus pasivos, que se estiman en alrededor de 120 millones de dólares, en comparación con activos mucho menores, dado que la empresa no es propietaria de la mayoría de sus aeronaves ni de grandes inmuebles. Bajo la Ley 24.522 de Concursos y Quiebras, este proceso le permitirá a Flybondi negociar con sus acreedores para evitar un colapso definitivo, mientras se encuentra bajo la supervisión judicial.
La situación de Flybondi contrasta con la tendencia positiva del mercado aerocomercial argentino en otros aspectos. A pesar de los problemas de la aerolínea, el tráfico aéreo en el país alcanzó récords históricos, con más de 24 millones de pasajeros en el primer semestre de 2026, continuando con una política de desregulación y apertura del mercado impulsada por el gobierno actual.