Inicia la construcción del puente más extenso de América Latina entre Brasil e Itaparica
Comenzó la construcción de un puente de 12,4 kilómetros que unirá Salvador con la isla de Itaparica en Brasil. La obra promete transformar la conectividad regional y beneficiar a millones de personas en el noreste del país.
El proyecto de construcción del puente marítimo más largo de América Latina ha dado inicio en Brasil, con el objetivo de conectar la ciudad de Salvador con la isla de Itaparica. Esta obra, que se extenderá por 12,4 kilómetros, superará al emblemático puente Río-Niterói y tiene como finalidad mejorar significativamente la conectividad entre las localidades del estado de Bahía.
La construcción está siendo llevada a cabo mediante una asociación público-privada, con el Gobierno del estado de Bahía y un consorcio chino compuesto por la China Communications Construction Company (CCCC) y la China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) como principales actores. La inversión necesaria para completar este megaproyecto asciende a 11.600 millones de reales, equivalentes a aproximadamente 2.220 millones de dólares, de los cuales más de la mitad será financiada por el estado.
Una vez finalizada, la obra tendrá un impacto socioeconómico significativo en el noreste de Brasil, beneficiando a cerca de 10 millones de personas a través de 250 municipios. La nueva infraestructura reducirá el tiempo de viaje de Salvador al litoral sur de Bahía en aproximadamente dos horas, eliminando la necesidad de utilizar ferris o realizar largos desvíos por tierra. Se estima que el puente manejará un flujo diario de alrededor de 28.000 vehículos.
El diseño del puente incluye cuatro carriles y alcanzará una altura de 82 metros sobre el nivel del mar, lo que permitirá la navegación de embarcaciones de gran calado hacia el puerto de Salvador. Para garantizar la estabilidad de los cimientos, se han realizado perforaciones de hasta 67 metros en el canal central, además de contar con un sistema vial que incluirá túneles y viaductos conectados a la Vía Expressa, además de mejoras en la isla de Itaparica.
El cronograma de construcción prevé la finalización de los trabajos para junio de 2031, tras algunas modificaciones contractuales que se confirmaron en 2025. Durante el evento inaugural, el presidente Lula da Silva destacó no sólo el impacto económico de la obra, sino también la importancia de proteger a las comunidades locales de la especulación inmobiliaria impulsada por el desarrollo.
Este proyecto representa un avance clave para la infraestructura brasileña y promete transformar la dinámica de transporte y comercio en la región, con beneficios directos para la población local.