Inician estudios para un túnel submarino entre Chile y Argentina en Magallanes

El gobierno de la región de Magallanes, Chile, ha dado inicio a estudios de factibilidad para la construcción de un túnel submarino que conectaría el continente chileno con la Isla Grande de Tierra del Fuego, en Argentina. Este proyecto de gran envergadura contempla un túnel de aproximadamente cinco kilómetros, con tres kilómetros de trazado bajo el agua y dos kilómetros de acceso en cada costa, a realizarse en el estrecho de Magallanes.

Los trabajos de evaluación durarán entre seis y ocho meses, periodo durante el cual especialistas de la Universidad de Magallanes y de la Escuela de Ingeniería de la Universidad Católica de Chile llevarán a cabo un análisis exhaustivo del terreno, incluyendo estudios de suelos marinos, actividad tectónica y corrientes oceánicas que afecten la construcción. El ingeniero Christian Ledezma, director de Extensión de Ingeniería de la Universidad Católica, ha subrayado que el proyecto presenta múltiples desafíos en diversas áreas, desde el medioambiental hasta el geopolítico.

La propuesta de un túnel submarino representa una solución a las actuales limitaciones del transporte entre Chile y Argentina, donde actualmente más de 2.150 pasajeros y 600 vehículos cruzan diariamente a través de ferry. Sin embargo, este servicio es susceptible a interrupciones debido a condiciones climáticas adversas y a labores de mantenimiento, lo que genera demoras y complicaciones para los usuarios.

El impacto del túnel sería significativo para la región de Tierra del Fuego, ya que aproximadamente el 70% del tráfico de ferries es generado por personas y vehículos que cruzan desde Argentina. Aunque el túnel ofrecería una alternativa de cruce más constante y confiable, los vehículos aún tendrían que transitar por territorio chileno para acceder a su destino.

Este proyecto ha estado en la discusión durante varios años, pero la reciente firma de un convenio entre las autoridades chilenas y la universidad marca un avance concreto en su realización. La elección de construir un túnel en lugar de un puente se debe a las severas condiciones meteorológicas del estrecho, donde los fuertes vientos podrían hacer peligrosa la edificación de un cruce aéreo.

Los expertos han identificado el sector de Primera Angostura, donde la distancia entre ambas orillas es de solo 3.7 kilómetros, como el punto idóneo para llevar a cabo el túnel. Se espera que la construcción de este megaproyecto mejore notablemente la conectividad regional y fomente el desarrollo económico tanto en lado argentino como chileno.