Se aproxima la licitación de Belgrano Cargas para agosto
La privatización de Belgrano Cargas avanzará en agosto con la expectativa del llamado a licitación. La medida ha despertado gran interés en el sector minero y agroexportador.
El proceso de privatización de Belgrano Cargas está en marcha y se anticipa que en agosto se hará el llamado oficial a licitación. Esta compañía pública es responsable de operativas ferroviarias en las tres mayores líneas del país, que son Belgrano, San Martín y Urquiza, por lo que su futuro manejo atrae la atención de empresas de sectores como la minería y la agroindustria.
Alejandro Núñez, presidente de Trenes Argentinos Cargas, confirmo el avance del proceso durante su ponencia en el Salta Mining Summit II, donde subrayó que diferentes áreas del Gobierno nacional han colaborado en la preparación de los pliegos correspondientes. Se estima que el esquema final buscará ser lo suficientemente atractivo para captar el interés del sector privado.
Un aspecto fundamental de la licitación será el plan de inversiones que las empresas participantes deberán cumplir. Se ha realizado un relevamiento sobre las áreas productivas actuales y potenciales, lo que ha llevado a establecer una serie de obras obligatorias que el futuro concesionario deberá ejecutar. La estrategia se enmarca dentro del Decreto 67/2025, diseñado para facilitar el acceso abierto y mejorar el servicio de transporte de mercancías hacia los principales puertos de exportación.
El enfoque de la privatización no será ampliar la red ferroviaria, sino optimizar y consolidar la infraestructura existente. No obstante, se contempla la posibilidad de construir desvíos ferroviarios o conexiones específicas en función del desarrollo de nuevas áreas productivas, lo que beneficiaría a proyectos en el ámbito industrial, agrícola y minero.
Se ha asegurado que la concesión incluirá la transferencia de las distintas áreas de la empresa y su personal, garantizando que no habrá pérdidas de empleos como resultado del proceso. Esto puede llevar tranquilidad a los trabajadores actuales, que podrían continuar en sus puestos luego de la privatización.
El interés internacional también es significativo, con compañías como Grupo México Transportes, que ha formado una alianza con la estadounidense Wabtec, dispuestas a presentar propuestas por la empresa estatal. Se reportó que su oferta podría alcanzar los 3.000 millones de dólares. Asimismo, otras firmas, como la minera Rio Tinto y un consorcio agrícola que incluye a Bunge, Cargill y Louis Dreyfus Company, han expresado su interés en participar en la futura licitación.
El desarrollo de este proceso no solo transformará la gestión de Belgrano Cargas, sino que también impactará en la conducción del transporte de mercancías en gran parte del país, un factor crucial para la economía regional, especialmente en el contexto de la Patagonia y su producción agraria y minera.