Intendentes de Bariloche y El Bolsón exigen reasfaltado de la Ruta 40

Los jefes comunales de Bariloche y El Bolsón, Walter Cortés y Bruno Pogliano, han presentado un reclamo formal ante el Gobierno nacional con el objetivo de obtener el reasfaltado completo de la Ruta 40, un tramo de 120 kilómetros que conecta ambas localidades. En su argumentación, señalaron que las soluciones temporales aplicadas por Vialidad Nacional, que consisten principalmente en bacheo, son insuficientes, ya que estas reparaciones suelen deteriorarse en pocos días, lo que convierte la vía en intransitable nuevamente.

El reclamo se produce en el contexto de una sentencia judicial que ordena la ejecución de reparaciones inmediatas, así como la implementación de una señalización adecuada y la creación de un plan de mantenimiento eficiente para la ruta. Este trayecto ha sido apodado "la ruta de los 1.000 baches" en alusión a un informe de autoridades de El Bolsón que documentó más de mil pozos, hundimientos y otros problemas que afectan la seguridad vial.

Ambos intendentes han manifestado que la situación se complica aún más durante el invierno, cuando las condiciones climáticas adversas y el alto tránsito de camiones pesados, incluidos algunos provenientes de Chile, agravan el deterioro de la pista. Pogliano enfatizó que lo único que se ha logrado hasta ahora son soluciones superficiales que, por su naturaleza efímera, no garantizan la seguridad de los usuarios, resaltando la necesidad de una repavimentación total.

No es la primera vez que se presentan reclamos sobre esta cuestión; en 2023, el entonces senador Alejandro Weretilneck, ahora gobernador de Río Negro, lideró una acción de amparo colectivo contra el Estado nacional y la Dirección Nacional de Vialidad. Esta demanda fue una respuesta a las reiteradas quejas sobre la ineficacia del mantenimiento de la ruta.

En julio de 2024, el Juzgado Federal de Bariloche, bajo la tutela del juez Gustavo Villanueva, concluyó que la DNV había incumplido su obligación de mantener la vía en condiciones óptimas y ordenó reparaciones urgentes en los puntos más críticos. Asimismo, se solicitó un relevamiento detallado de la situación en un plazo de 90 días.

En el trascurso del año siguiente, la DNV apeló la decisión judicial, argumentando que había realizado tareas de conservación entre 2023 y 2024. Sin embargo, Villanueva desestimó estos argumentos por considerarlos insuficientes, reafirmando la necesidad de un abordaje integral a los problemas existentes en la Ruta 40.