Intercargo cierra su base en Comodoro Rivadavia y genera incertidumbre sobre operaciones
Intercargo cerró su base en el aeropuerto Enrique Mosconi de Comodoro Rivadavia, desvinculando a su personal y dejando sin claridad sobre quién gestionará los servicios de rampa. La medida, que afecta a unos 25 trabajadores, plantea interrogantes sobre la continuidad de los servicios esenciales para aerolíneas y vuelos sanitarios.
Intercargo, la empresa estatal argentina, dejó de operar en el aeropuerto Enrique Mosconi de Comodoro Rivadavia, Chubut, el pasado 28 de septiembre de 2026, cerrando así su base local y despidiendo a todos sus trabajadores. La decisión, planificada para el 1° de octubre, se adelantó, dejando a los empleados con opciones no del todo favorables para cobrar sus indemnizaciones, estimadas por el sindicato UPSA en menos del 70% del monto correspondiente, con alternativa de recibir el 50% inicial y reclamar el resto judicialmente.
La operativa de Intercargo en Comodoro Rivadavia era crucial, ya que se encargaba de servicios indispensables como la carga y descarga de equipaje, limpieza de aviones, y atención a pasajeros con movilidad reducida. El cierre impacta no solo a los vuelos comerciales, sino también a los sanitarios y el traslado de órganos, lo que ha generado preocupación entre diversas organizaciones y el personal afectado.
Se había mencionado la posibilidad de que Aerolíneas Argentinas asumiera estas operaciones, no obstante, aún no hubo confirmación oficial. Entre los trabajadores despedidos, muchos contaban con más de 20 años de antigüedad, algunos con una larga trayectoria en la atención terrestre de los vuelos. Ellos se encuentran ahora ante la difícil decisión de aceptar las condiciones de indemnización presentadas.
La Asociación del Personal Aeronáutico (APA) comunicó que están en juego unas 25 fuentes laborales a raíz del cierre en Comodoro Rivadavia y en Río Gallegos, Santa Cruz, donde también operaba Intercargo. Una de las alternativas ofrecidas a los trabajadores fue el traslado a Rosario, aunque muchos prefieren mantener su trabajo cerca de su hogar en la Patagonia.
La situación ha suscitado un debate sobre quién asumirá la prestación de estos servicios críticos ahora que Intercargo se retira. Maxmiliano Chemes, representante de UPSA, advirtió previamente sobre la falta de claridad respecto a quién se hará cargo de las operaciones de rampa, generando incertidumbre en la comunidad y entre las aerolíneas que operan en la región.
Desde la empresa se justifica el cierre como parte de una reorganización de recursos. Intercargo afirmó que las aerolíneas pueden optar por otros prestadores de servicios en tierra, sin embargo, la transición y la capacidad de estos nuevos prestadores para cubrir la demanda siguen siendo interrogantes.