Intercargo dejará de operar en el aeropuerto de Comodoro Rivadavia
Intercargo, la empresa estatal encargada de servicios de rampa, ha decidido cesar operaciones en los aeropuertos de Comodoro Rivadavia y Río Gallegos. Esta medida forma parte de un proceso de reordenamiento y "optimización" de recursos del Gobierno, que busca adecuar la distribución de equipamiento.
La empresa estatal Intercargo, que proporciona servicios de rampa en 16 aeropuertos argentinos, dejará de operar en las terminales de Comodoro Rivadavia y Río Gallegos. La decisión fue confirmada por fuentes oficiales y se enmarca dentro de un proceso de reordenamiento que el Gobierno señala como una optimización de recursos.
Este cambio ocurre luego del fracaso en la privatización de Intercargo, ya que, a pesar de abrir una licitación en junio de 2026, no hubo interesados en adquirir la compañía. La propuesta de vender el 100% de las acciones de Intercargo no recibió ninguna oferta, a pesar de que se fijó un precio base de 45 millones de dólares. Desde el Gobierno se argumenta que la medida no afectará la prestación de los servicios aeroportuarios, ya que se busca mejorar la eficiencia operativa.
La decisión de retirar los servicios de Intercargo de estas dos terminales significará una reubicación de los recursos hacia operaciones en puntos donde se considera que son más efectivos. Sin embargo, se apunta que la eliminación de operaciones en Comodoro Rivadavia y Río Gallegos deja a estos aeropuertos sin otros operadores de rampa, con la excepción de Aerolíneas Argentinas, que proporciona servicios tanto para sí misma como para la aerolínea low cost Jetsmart.
La falta de alternativas en los aeropuertos mencionados genera preocupación, especialmente en un contexto de reciente desregulación de los servicios de rampa, donde se habilitaron a 15 empresas para cubrir estos requerimientos. A pesar de esta apertura, en la actualidad no se han presentado otros operadores dispuestos a tomar el servicio en Comodoro Rivadavia y Río Gallegos.
Ante esta situación, alrededor de 25 trabajadores de las bases en ambas ciudades han recibido la opción de trasladarse a Rosario o aceptar una indemnización reducida del 50%. Adicionalmente, Intercargo ha comenzado a retirar el equipamiento destinado a atender aeronaves de fuselaje ancho.
En resumen, la inminente salida de Intercargo de Comodoro Rivadavia y Río Gallegos genera incertidumbre sobre la continuidad de los servicios de rampa en estos importantes aeropuertos patagónicos. La respuesta del mercado y de posibles nuevos operadores será clave para determinar cómo se reconfigurará el servicio aeroportuario local.