La Pampa proyecta peaje para camiones que llevan arena a Vaca Muerta

La provincia de La Pampa está avanzando con un proyecto de ley que contempla el cobro de peajes a los camiones que transportan arena de fractura desde Entre Ríos hacia los yacimientos de Vaca Muerta. La iniciativa, que será enviada a la Legislatura provincial por el gobernador Sergio Ziliotto, tiene como objetivo recuperar parte de los costos de mantenimiento de la infraestructura vial, que según el gobierno provincial se encuentra deteriorada debido al tránsito pesado que no está relacionado con la producción local.

Rodrigo Cadenas, presidente de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), afirmó que esta medida busca hacer que los camiones que no generan tributos en La Pampa contribuyan a la preservación de las rutas. Se enfocarán principalmente en los camiones que transportan arena desde la cuenca del río Paraná hacia los yacimientos de fracking en Vaca Muerta, un área clave para la industria petrolera en Argentina.

El proyecto de ley surge en un contexto de frustración por la falta de respuesta del gobierno nacional sobre el mantenimiento de rutas nacionales que atraviesan La Pampa. La provincia solicitó a la Nación que transfiera 600 kilómetros de rutas nacionales, además de los recursos necesarios para su cuidado, en cumplimiento de lo que establece la Constitución Nacional sobre la transferencia de competencias.

Cadenas señaló que la ausencia de acuerdo y diálogo por parte de Vialidad Nacional y el Ministerio de Economía ha llevado a la provincia a considerar esta opción de peaje. No solo los camiones que transportan arena estarían afectados, sino que se prevé que el esquema podría ampliarse a otros tipos de transporte de carga que no estén vinculados a la producción local, como los camiones que trasladan granos hacia el puerto de Bahía Blanca.

A pesar de que aún no se definido el monto del peaje ni la ubicación de las cabinas, el proyecto busca abordar el deterioro de las rutas que se ha intensificado con el tráfico de camiones de gran porte. Dentro de este marco, la provincia también está gestionando la actualización de la infraestructura existente, como la remodelación del puente en la Ruta Provincial 20, que limita el paso a vehículos de hasta 45 toneladas.

Este enfoque sobre el cobro de peajes y el mantenimiento de las rutas es un reflejo de la creciente presión que enfrenta La Pampa para afrontar las demandas de una red vial que es insuficiente para el tráfico actual, particularmente el que proviene del sector energético. La iniciativa legislativa ahora queda en manos de la Legislatura provincial, donde se definirá su futuro y alcance.