Las ventas de autos 0 KM cayeron un 19,1% en agosto de 2026
El mercado automotor argentino registró una caída del 19,1% en los patentamientos de vehículos 0 KM en agosto de 2026, acumulando una baja del 13,3% en lo que va del año. El aumento de vehículos importados y la menor demanda afectaron considerablemente la producción nacional, generando ajustes en las proyecciones del sector.
En agosto de 2026, el mercado de autos cero kilómetro en Argentina enfrentó un retroceso significativo, con 44.415 vehículos patentados, lo que representa una disminución del 19,1% en comparación con el mismo mes del año anterior, donde se registraron 54.889 unidades. Esta caída se suma a un descenso acumulado del 13,3% en los primeros ocho meses del año, alcanzando un total de 385.091 patentamientos.
A nivel mensual, aunque hubo una caída del 1,5% respecto a julio, al considerar el promedio diario, las ventas mostraron un incremento del 3,4%, dado que agosto tuvo un día hábil menos. Según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), se revisaron al alza los datos de julio de 2026, ajustándose de 43.758 a 45.075 vehículos vendidos.
El escenario actual del mercado automotor se ve afectado por una combinación de factores económicos y financieros, como se ha informado en varias ocasiones. Sebastián Beato, presidente de ACARA, reconoció que la demanda está siendo muy selectiva, indicando que tanto concesionarios como fabricantes están esforzándose por no permitir que la caída sea más pronunciada. Las proyecciones que inicialmente preveían igualar o superar las 612.000 unidades del 2025, ahora apuntan a cerca de 550.000 vehículos para el cierre del año.
El impacto de la baja en las ventas también ha comenzado a notarse en la producción nacional. Hasta julio, se habían fabricado 235.847 vehículos, lo que representa un 18% menos que el mismo período de 2025. En julio, se produjeron solo 31.189 unidades, un 16% menos interanual y un 15,8% en comparación con junio. Además, las ventas mayoristas a concesionarios también disminuyeron en más de un 31% durante el mismo mes.
Estos indicadores negativos han llevado a las automotrices a adaptar sus operaciones en función de la caída en la demanda. Stellantis, por ejemplo, ha comenzado a revisar el ritmo de producción en sus plantas de El Palomar y Córdoba. General Motors, por otro lado, ha reorganizado su planta de Alvear y, aunque eliminó las suspensiones periódicas, mantiene una estructura productiva ajustada para hacer frente a la situación actual del mercado.