Llegan las monoboyas para el proyecto VMOS en Vaca Muerta

Las dos monoboyas destinadas a la terminal del Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) han arribado al Puerto de San Antonio Este, ubicado en Río Negro. Procedentes de Emiratos Árabes Unidos, estas estructuras son fundamentales para expandir la capacidad de exportación de petróleo desde la cuenca neuquina hacia el Atlántico, permitiendo la llegada de buques de gran tamaño, conocidos como VLCC, que pueden transportar hasta dos millones de barriles de petróleo por viaje.

El VMOS, que contempla una inversión inicial de 3.000 millones de dólares, está diseñado para conectar la zona productiva de Neuquén con el litoral rionegrino. Incluye casi 600 kilómetros de oleoductos y una terminal de exportación, con una capacidad proyectada de transporte de 550.000 barriles diarios, la cual podría incrementarse a 700.000 barriles en función de la producción de las empresas petroleras.

Este avance se produce en un contexto de crecimiento sostenido de la producción en Vaca Muerta, lo que hace necesario el desarrollo de infraestructura para un mayor volumen de transporte y comercialización. La incorporación de las monoboyas representa un paso estratégico para optimizar esta logística y potenciar las exportaciones energéticas del país. Gustavo Chaab, CEO de la compañía detrás del proyecto, enfatizó que la llegada de estas estructuras es una solución logística crucial para acompañar el incremento en la producción.

Las monoboyas, que adoptan la tecnología CALM, se ubicarán aproximadamente a siete kilómetros de la costa, con conexión al sistema submarino mediante cañerías flexibles. De este modo, no requieren la construcción de un muelle fijo y estarán ancladas con seis anclas de alta capacidad. Cada unidad contará además con equipamiento para monitoreo y control remoto, asegurando la eficiencia y seguridad en las operaciones de carga que realizarán.

Con esta infraestructura, Argentina busca posicionarse en el mercado internacional de petróleo, aprovechando los recursos de Vaca Muerta. Esta terminal facilitará no solo el incremento en la producción, sino también la realización de transacciones más competitivas en el ámbito global, en un momento clave para la economía nacional.

El VMOS, al incorporar estas monoboyas, se alinea con la necesidad de diversificar las rutas de exportación y reforzar la capacidad de Argentina como productor de energía en el exterior, un objetivo estratégico en el marco de la matriz energética nacional.