Martín Soria propone reformar el reparto del Impuesto a los Combustibles

El senador nacional Martín Soria ha presentado un proyecto con el objetivo de modificar la distribución de los fondos provenientes del Impuesto a los Combustibles Líquidos (Ley 23.966). La propuesta busca asegurar la financiación necesaria para que las provincias que gestionan rutas y la infraestructura de transporte nacional puedan llevar a cabo su mantenimiento y reparación de manera efectiva.

En el marco de esta iniciativa, Soria enfatiza que varios gobernadores han acordado asumir el financiamiento y la reparación de tramos de rutas nacionales sin contar con los recursos suficientes y necesarios para garantizar estas tareas. Por ello, argumenta que hay una discrepancia preocupante al transferir responsabilidades del Gobierno Nacional a las provincias sin asegurar que los fondos recaudados sean entregados en tiempo y forma.

El senador considera inaceptable que el Estado Nacional traspase sus obligaciones a las provincias mientras retiene los ingresos que corresponden a estos impuestos. A su juicio, los habitantes de las provincias no solo continúan aportando al impuesto nacional, sino que además enfrentarán nuevos impuestos locales para reparar las rutas que han sido transferidas a su gestión.

Con su propuesta, Soria busca corregir esta desigualdad mediante un nuevo esquema de distribución del Impuesto a los Combustibles. Según su iniciativa, se establece que una parte del 5% de los ingresos del ICL se destine a las provincias que hayan firmado convenios para gestionar rutas nacionales, asegurando así un flujo de fondos necesario para su correcto funcionamiento.

En detalle, el proyecto estipula que la distribución de los fondos debe ser proporcional al número de kilómetros de rutas nacionales gestionadas por cada provincia, con el fin de garantizar la adecuada reparación y mantenimiento de la infraestructura. Esto busca dejar claro que, en el futuro, si se transfieren las responsabilidades de gestión, también deberá garantizarse el soporte financiero correspondiente.

Este proyecto de Soria puede tener un impacto directo en la situación vial de las provincias patagónicas, que dependen de la buena manutención de sus rutas para conectar regiones y fomentar el comercio local. La propuesta aún debe ser debatida en el Congreso, pero podría ser un paso importante hacia un esquema más equitativo para la gestión de rutas en el país.