Neuquén avanza en la toma de control de rutas nacionales para finalizar obras

La reactivación de la circunvalación de Villa La Angostura, un proyecto que ha estado parado durante casi diez años, está tomando protagonismo nuevamente en la agenda del Gobierno de Neuquén. Este avance se debe a la propuesta del gobernador Rolando Figueroa de hacerse cargo de la Ruta Nacional 40 en el tramo que atraviesa esta localidad cordillerana. Durante su gira por el sur de la provincia, Figueroa aseguró que la intención es finalizar el desvío del tránsito pesado que utiliza el paso internacional Cardenal Samoré.

Las gestiones para la transferencia de rutas fueron confirmadas por el gobernador, quien señaló que se está buscando un acuerdo con el Gobierno nacional para que la provincia pueda hacerse cargo de la Ruta Nacional 231, que inicia en el cruce con Chile, y de la Ruta Nacional 40, hasta el límite con Río Negro. Esta situación responde a las limitaciones actuales que enfrenta Neuquén para gestionar dichas vías, donde hay trabajos que llevan años en curso, como la mencionada circunvalación.

La obra de circunvalación fue iniciada en 2017 durante el mandato de Mauricio Macri y debía concluir en 2024. Sin embargo, con el cambio de gobierno en 2023, los trabajos se detuvieron y no se han reactivado a pesar de que se había previsto una partida de 3.609 millones de pesos para su avance. La obra, que se encontraba en un 83% de progreso, también ha enfrentado complicaciones de tipo registral, ya que involucra terrenos reclamados por una comunidad mapuche que debe reubicarse.

El traspaso de las rutas 231 y 40, aunque aún se encuentra en un estado preliminar, podría seguir un procedimiento similar al que se llevó a cabo para las rutas 22 y 242, donde el Gobierno provincial asumió su administración a través de concesiones de obra pública por peaje. Este proceso anterior exigió acuerdos con la Dirección Nacional de Vialidad que definieron cuáles sectores de las rutas serían gestionados.

Se estima que el convenio para el traspaso de las rutas podría firmarse el próximo mes y abarcaría más de 104 kilómetros de vías nacionales, caracterizadas por recorridos sinuosos a través de laderas y bosques del andino patagónico, otorgando a Neuquén más autonomía en la finalización de estas obras necesarias para la movilidad y el desarrollo de la región.