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Neuquén pide claridad sobre el uso de fondos del impuesto a las naftas

La Legislatura de Neuquén aprobó un pedido de información sobre el destino de los fondos del Sistema Vial Integrado, recaudados a través del impuesto a los combustibles. Solo un porcentaje mínimo se ha destinado a mantenimiento vial, mientras que el resto ha sido utilizado para inversiones financieras, lo que ha generado críticas por el estado de las rutas provinciales.

Por Mario Rojas3 min de lectura
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Neuquén pide claridad sobre el uso de fondos del impuesto a las naftas

La Legislatura de Neuquén se pronunció recientemente a favor de solicitar un informe acerca de la gestión y uso de los fondos provenientes del Sistema Vial Integrado (SisVial). Este sistema, que recibe parte de la recaudación del impuesto a los combustibles líquidos, ha suscitado preocupaciones por la falta de claridad sobre su aplicación efectiva en la infraestructura vial.

Desde diciembre de 2023, se han recaudado aproximadamente un billón y medio de pesos; sin embargo, solo el 26% de dichas sumas ha sido destinado a la conservación y mejora de las rutas en la provincia. La diputada Ludmila Gaitán (MPN) destacó durante la sesión que en 2024, solo el 11% se utilizó para este propósito, cifra que ascendió al 39% en 2025, pero se mantiene en un 18,5% en los primeros meses de 2026.

El reclamo se centra en la necesidad de comprender el uso del 74% restante de los recursos, que equivale aproximadamente a tres de cada cuatro pesos recaudados. Según Gaitán, más de un billón de pesos fueron colocados en plazos fijos e inversiones financieras, lo que genera descontento entre los legisladores por la evidente falta de inversión en el mantenimiento de las rutas provinciales.

Durante el debate, diferentes bloques políticos pusieron de relieve el penoso estado de las rutas nacionales. El diputado Ernesto Novoa, de la bancada Comunidad, mencionó que Neuquén consume cerca de 1,3 millones de litros de combustible diario y que el gobierno provincial ha tenido que recurrir a fondos propios para llevar a cabo obras de infraestructura vial debido a la escasez de recursos nacionales.

Asimismo, el diputado Matías Martínez señaló que, ante la falta de inversión federal, la provincia está implementando un plan de repavimentación que abarca 600 kilómetros. Las preocupaciones por la paralización de obras nacionales han llevado a municipios y provincias a asumir responsabilidades de mantenimiento que corresponden al gobierno central.

La aprobación del pedido de informes es un paso hacia una mayor transparencia en el manejo de los fondos viales, así como una forma de exigir a las autoridades nacionales la atención que requiere la red de caminos en la provincia. Los legisladores de Neuquén esperan que esta iniciativa sirva para aclarar el destino de los fondos y mejorar la infraestructura vial de la región.

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