Proponen el puerto de San Vicente como salida para producción de Neuquén

La expansión de la producción en Vaca Muerta ha abierto un debate no solo sobre su capacidad productiva, sino también sobre las alternativas logísticas para llevar estos recursos al mercado internacional. En este marco, durante un reciente encuentro entre Neuquén y la Región del Biobío en Chile, Nicolás Burr, CEO del Grupo CAP, propuso que el puerto de San Vicente podría convertirse en una vía crucial para la exportación de petróleo y gas desde Neuquén hacia el Pacífico.

La propuesta cobra importancia debido al aumento significativo en las exportaciones de Neuquén, que entre enero y julio del presente año alcanzaron los 5.209 millones de dólares, de los cuales más de 5.122 millones correspondieron a combustibles y energía. Este salto en las ventas está vinculado directamente a la expansión de la producción en Vaca Muerta, que necesita garantizar no solo el aumento en los volúmenes producidos, sino también rutas efectivas para su salida al mercado.

Burr destacó la ventaja geográfica del puerto de San Vicente, que se encuentra a una distancia consideradamente menor desde Neuquén en comparación con los puertos en Río Negro o Bahía Blanca. En sus declaraciones, subrayó que esta infraestructura portuaria todavía no está siendo explotada a su máxima capacidad y planteó interrogantes sobre por qué no se está aprovechando esta oportunidad.

El puerto de San Vicente, ubicado en Talcahuano, cuenta con una infraestructura robusta, incluyendo 35 kilómetros de vías ferroviarias, sitios de atraque capaces de soportar 11 metros de calado y más de 120 hectáreas dedicadas a la logística. El distrito portuario ya se encuentra en funcionamiento y se estima que movilizará casi un millón de toneladas este año, con la posibilidad de duplicar esa cifra.

Asimismo, la provincia de Neuquén está llevando a cabo mejoras en su propia infraestructura de evacuación, como es el caso del oleoducto VMOS, que conectará la Cuenca Neuquina con la costa en Punta Colorada, Río Negro. Este oleoducto busca aumentar significativamente la capacidad de exportación de petróleo, aunque esto no desestima la propuesta de diversificación hacia el puerto chileno.

La propuesta de incorporar el puerto de San Vicente no se plantea como un sustituto de la infraestructura argentina existente, sino como una estrategia complementaria dentro de la diversificación de las rutas de exportación de Vaca Muerta. Esta alternativa podría ser fundamental para manejar el crecimiento en los volúmenes de producción que se prevé para los próximos años en la región.

En este contexto, la posibilidad de utilizar el puerto de San Vicente podría representar una ventaja estratégica para Neuquén en su búsqueda por posicionarse en el mercado internacional de hidrocarburos, siendo una alternativa viable que se sumaría a las iniciativas de mejora en el sistema portuario argentino.