Proponen suspender impuesto a combustibles por falta de ejecución de fondos viales

El diputado nacional Emir Félix ha impulsado un proyecto de ley que propone suspender de manera temporal una parte de los impuestos sobre los combustibles líquidos y el dióxido de carbono, cuyo destino es el financiamiento del Sistema Vial Integrado (SISVIAL). Según la iniciativa, esta suspensión se mantendría activa mientras existan recursos no ejecutados que ya han sido recaudos para este fin, buscando así priorizar la inversión en infraestructura vial.

El proyecto detalla una reducción de aproximadamente un 14,08% en los impuestos implicados, cifra que corresponde a la participación del SISVIAL en la distribución estipulada por la Ley 23.966. Es relevante destacar que esta suspensión no afectaría otros destinos de recaudación, tales como el sistema previsional, el Fondo Nacional de la Vivienda, ni el transporte automotor y ferroviario, preservando así los recursos destinados a esos sectores.

Además, la propuesta establece que, en caso de ser aprobada, se deberá determinar de forma urgente el “Saldo Vial Acumulado”, que incluye todos los recursos disponibles que han sido destinados a objetivos viales y que aún no han sido ejecutados. Estos fondos deberán enfocarse en actividades que aseguren la conservación y el mantenimiento de la Red Vial Nacional, así como en concluir obras que se encuentren en ejecución parcial.

Una de las cláusulas más críticas del proyecto indica que estos fondos no podrán ser transferidos al Tesoro Nacional, asegurando así que sean utilizados sólo para los fines viales. La suspensión del impuesto se levantará únicamente cuando la Auditoría General de la Nación verifique que los recursos acumulados y sus rendimientos hayan sido correctamente aplicados a obras viales.

Félix argumenta que el Estado no debería seguir recaudando impuestos que están destinados a la inversión en infraestructura vial mientras mantiene sin utilizar fondos ya recaudados. Con más de 1,5 billones de pesos ingresados al SISVIAL entre principios de 2024 y mayo de 2026, el legislador considera que no resulta apropiado continuar con la recaudación de tributos sin una ejecución clara de los recursos existentes.

La propuesta está diseñada, además, para ofrecer un alivio a la carga tributaria sobre el precio de los combustibles y así incentivar a las provincias y al gobierno nacional a acelerar la aplicación de estos fondos para la mejora de las rutas.

La iniciativa, al buscar un equilibrio entre recaudación y gasto, se integra en un contexto más amplio de discusión sobre infraestructura y sostenibilidad de los recursos en Argentina, donde el estado de las rutas y caminos es un tema recurrente que impacta a la economía local y nacional.