Río Negro asume la gestión de las rutas nacionales 22 y 151 y del Tren del Valle

El próximo lunes, el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, sellará un convenio en Casa Rosada que permitirá a la provincia asumir la administración de las rutas nacionales 22 y 151, además del servicio del Tren del Valle. Este proceso es parte de una delegación de gestión que comenzó en abril, habilitada por el gobierno nacional, aunque sin ceder la titularidad de las rutas.

La firma del acuerdo fue precedida por un arduo trabajo técnico entre los equipos provinciales y Vialidad Nacional, donde revisaron tramos, contratos y especificaron las condiciones de asunción de cada corredor. Así, el objetivo inmediato será mejorar las condiciones de las rutas, cruciales para el tránsito productivo del Alto Valle, una de las principales zonas productivas de la provincia.

Para financiar las primeras obras de mejora, se estimaron unos 60 millones de dólares, que Río Negro estará gestionando a través de Fonplata. Estos fondos se destinarán a intervenciones en tramos de las rutas actualmente sin contratos de obra vigentes, mientras que aquellos con trabajos ya comprometidos tendrán un tratamiento particular. Las mejoras incluirán aspectos fundamentales como bacheo, recuperación de banquinas y señalización.

El acuerdo también abarca un capítulo sobre el Tren del Valle, que tendrá un período de transición de seis meses antes de que la provincia asuma plena operación del servicio. Durante este tiempo, el gobierno de Río Negro planifica realizar intervenciones en la infraestructura ferroviaria, pasando por la mejora de apeaderos y la optimización de las condiciones de circulación.

Dentro de las acciones para revitalizar el Tren del Valle se destaca la licitación que ya ha realizado Tren Patagónico por un monto de alrededor de mil millones de pesos, destinada a reparar tres formaciones que actualmente están fuera de servicio. Estas unidades mejoradas prometen mayor capacidad, calefacción y conectividad a internet para sus pasajeros.

La meta inicial del gobierno provincial es asegurar el recorrido de trenes hasta Cipolletti, y en una segunda fase, extenderlo hacia General Roca, lo que implicará trabajos en las vías y adecuaciones en los cruces de canales de riego. Además, se analiza la construcción de un segundo puente ferroviario más alto que conecte Cipolletti y Neuquén, lo cual potenciaría aún más este servicio ferroviario esencial para la región.