Zarpó buque para licuar gas de Vaca Muerta hacia su preparación final

El Hilli Episeyo, la unidad flotante encargada de la licuefacción de gas en el marco del proyecto de Southern Energy en Río Negro, ha iniciado su trayecto desde Camerún hacia Singapur. Este movimiento representa un paso significativo en un proyecto que ha estado en debate durante años a través de audiencias y negociaciones contractuales. El buque, que ha estado en operaciones en las costas de Camerún durante ocho años, será sometido a un proceso de mantenimiento y acondicionamiento específico para su futura operación en el Golfo San Matías.

La capacidad de este buque permite procesar hasta 2,45 millones de toneladas anuales de gas natural licuado (GNL), lo que equivale a aproximadamente 11,5 millones de metros cúbicos diarios de gas. Esta cifra establece el volumen inicial con el que comenzará la exportación de gas desde la costa rionegrina hacia los mercados internacionales. Se espera que el Hilli Episeyo llegue al Golfo San Matías a mediados de 2027, alterando el panorama energético del país a través de exportaciones programadas a partir de fines de ese año.

La operación estará vinculada por un periodo de 20 años a un esquema que involucra a empresas de peso como Pan American Energy, YPF, Pampa Energía, Harbour Energy y la propia Golar LNG. En una fase posterior del proyecto, se sumará un segundo buque, el MKII, lo que incrementará la capacidad total de exportación a cerca de 6 millones de toneladas anuales de GNL, posicionando al Golfo San Matías como un eje relevante en el comercio energético argentino.

Para recibir al Hilli Episeyo, se están llevando a cabo obras tanto en tierra como en el mar, que constan de infraestructura terrestre, instalaciones de compresión y sistemas de amarre que faciliten la conexión del buque a la costa. La provincia de Río Negro visualiza al Golfo San Matías como un hub energético que podría estimular el desarrollo industrial y logístico de la región atlántica, aprovechando los recursos de Vaca Muerta.

Los hitos a seguir son claros: el reacondicionamiento en Singapur, el arribo planificado al golfo a mediados de 2027 y el inicio de la producción comercial en el último trimestre de ese año. El éxito de esta programación depende de que las obras necesarias estén listas a tiempo para recibir al buque, marcando así un avance significativo en la infraestructura energética del país.